Panorama des Trains de Luxe : Venice Simplon Orient Express, Belmond Royal Scotsman, Rovos, Eastern and Oriental express, Royal Canadian Pacific

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L'Orient-Express entre en gare... profitons de l'escale pour partir à la découverte des trains les plus luxueux du monde :

Le Belmond Royal Scotsman

Le train le plus luxueux au monde propose 5 circuits différents à travers les Highlands écossais, le départ et l’arrivée se font à Edimbourg. Le train n’accueille que 36 passagers dans un confort digne des plus grands hôtels de luxe, il s’arrête la nuit pour garantir le repos aux passagers. Outre le voyage, qui permet de découvrir les magnifiques paysages d’écosse à un rythme calme, le voyage comprend des visites de manoirs, de distilleries de Whisky et de propriétés privées avec un accès privilégié. La voiture panoramique au décor édouardien offre un lieu de détente idéal à l’intérieur ou dans la véranda ouverte. Les repas sont composés de produits fins écossais de saison préparés par des grands chefs. Ils sont servis dans deux voitures restaurants richement décorées et accompagnés des meilleurs vins. Le soir un barde vient conter les légendes écossaises, vous pourrez l’écouter en savourant les whiskys pur malt les plus raffinés.

Evidemment tout ce luxe a un prix, le circuit Highland de deux nuits coûte 2630 euros, le circuit classic de quatre nuits 4 830 euros et le plus long, le circuit Grand North Western de sept nuits 7 790 euros.

Le Venice Simplon-Orient-Express

Le train de luxe le plus connu au monde reliait Paris à Constantinople, aujourd’hui Istanbul, en passant par Strasbourg, Munich, Vienne, Budapest et Bucarest de 1891 à 1946. Ce palace roulant détrône les paquebots de luxe et abolit les frontières. Le percement du tunnel du Simplon, inauguré en 1906, entre la Suisse et l’Italie donne naissance à un petit frère le Simplon Orient-Express au trajet plus méridional. Après la guerre, les frontières deviennent plus difficiles à franchir et la guerre froide aura raison de ces deux trains. Les lignes sont encore utilisées sur des portions moindres avec des noms dérivés de l’Orient-Express. Le Simplon Orient-Express arrête de circuler en 1962 et l’Orient-Express en 1977. Au début des années quatre-vingt, James Sherwood, un entrepreneur américain, fait restaurer des wagons d’origine et reconstitue un train. En 1982, le Venice Simplon Orient-Express relie Calais à Venise via Paris. Aujourd’hui la compagnie de l’Orient-Express propose des voyages dans le Venice Simplon Orient-Express depuis Londres ou Paris vers Venise, Rome, Vienne, Prague, Budapest ou Istanbul.

Un trajet Paris Istanbul de 6 jours, passant par Budapest et Bucarest, comprenant visites de villes et certaines nuits en hôtel cinq étoiles, coûte 6 580 euros. Un trajet Paris Venise de deux jours 1 860 euros.

Le Train Rovos

L’Afrique du Sud possède depuis 1989 son train de luxe. Surnommé « Pride of Africa », ce train offre un voyage au confort et au faste inégalés à travers les richesses de l’Afrique du Sud et des pays limitrophes. L’homme d’affaire Rohan Vos a fait restaurer d’authentiques locomotives à vapeur et des wagons-lits Pullman des années vingt et trente. Le train transporte 72 passagers dans 36 suites de 11m². Le train possède un wagon restaurant, un wagon lounge et une station d’observation du paysage. Le service est digne des plus grands hôtels de luxe. Différents circuits sont proposés au départ du Cap pour partir à la décou

verte de la Savane, des côtes de deux océans, des réserves naturelles, de Durban, Johannesburg, Pretoria, des chutes Victoria, du Zimbabwe, de la Zambie, de la Tanzanie, de la Namibie… . Les circuits peuvent inclure un safari dans la réserve de Kruger, des arrêts dégustation dans les vignobles sud-africains, une croisière sur le Zambèze, une traversée du désert du Kalahari ou du parc d’Etosha… . Trois classes ont proposées dans le train : Pullman, Deluxe et Royal.

Un voyage de trois jours entre Le Cap et Pretoria comprenant deux visites coûte 745 euros en classe Pullman et 1 500 euros en classe royal. Le voyage de 14 jours entre Le Cap et Dar es Salaam coûte 6 170 euros en classe Pullman et 11 000 euros en classe Royal.

  • Vous pouvez voir les trajets et réserver un voyage sur le site officiel : www.rovos.co.za

Le Eastern and Oriental express

Depuis 1993, ce train relie Singapour à Bangkok avec une extension jusqu’à Chiang Mai. Cet ancien train de luxe néo-zélandais a été réaménagé dans un style oriental. Ce train au confort luxueux compte trois voitures restaurants, un salon bibliothèque, une voiture bar et une voiture avec véranda. Les deux suites présidentielles occupent chacune une surface de 11,6m². Le train compte également 28 cabines state et 36 cabines Pullman avec climatisation et tous le confort d’un train de luxe. Ce voyage au charme colonial permet de découvrir les rizières, les champs de thé et les forêts tropicales de Malaisie et de Thaïlande, ainsi que les richesses culturelles de ces deux pays.

Le voyage de 3 jours entre Singapour et Bangkok coûte 1 700 euros en classe Pullman et 3390 en suites présidentielles.

Le Royal Canadian Pacific

Ce train basé à Calgary au Canada propose, depuis 2000, des excursions ferroviaires de luxe ou des voyages privés à travers les richesse naturelles de l’ouest du Canada. Ce train se compose d’une locomotive des années cinquante et de dix wagons de luxe des années vingt de la Canadian Pacific Railway restaurés. Il a reçu en 2006 la prix « World’s leading luxury train », prix du train le plus luxueux du monde. Les cabines font 12m², le service est celui d’un hôtel cinq étoiles, la cuisine est préparée par des grands chefs… . Le voyage comprend de nombreuses excursions et activités telles que la pêche à la mouche, le golf… . Le trajet et les excursions sont variés et peuvent être choisis par les voyageurs.

Un voyage de cinq jours à travers les montagnes rocheuses canadiennes coûte 5 000 euros.

 

Palace on Wheels, The Viceroy of India, Royal Orient, Royal Rajasthan on wheels, Decan Odyssey, Golden Chariot…. De nombreux trains de luxe sillonnent le territoire indien, beaucoup sont d’anciens trains de Maharadjas. Le standard de confort est moins élevé qu’en Europe, au Canada ou en Afrique du Sud et les prestations inégales. En générale il faut réserver par une agence un voyage organisé qui comprend toute l’organisation du début à la fin. Avant de choisir essayez de trouver des témoignages de voyageur pour ne pas être déçus. « The Viceroy of India » qui relie Bombay à Calcutta en 15 jours en passant par le Rajhastan, Agra, Delhi, la vallée du Gange à Varanasi, les contreforts de l’Himalaya dans le Darjeeling, est très confortable, les wagons climatisés, le service irréprochable,… .

 

Voir les articles détaillés sur :
- le Transsibérien
- les trains transcontinentaux The Canadian, California , Indian Pacific, the Ghan
- les trains de l'extrème : Ligne Qing-Zang, Tren de la Sierra, Nariz del diablo, Tren de las nubes.
- les trains touristiques en France : Corse, Allier, Vosges Alsaciennes, Mercantour, Pays Basque...
- les trains touristiques un peu partout dans le monde…


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