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Remontant au XIIIe siècle pour ses parties les plus anciennes, la collégiale Saint-Thiébaut de Thann appartient, pour l'essentiel, au XVe et au début du XVIe siècle. Sa flèche, carrée à la base et octogonale en partie haute, est une véritable dentelle de pierre qui culmine à plus de 78 mètres de hauteur, dominant la ville et ses environs. Vous admirerez tout particulièrement son riche portail sculpté qui, avec plus de 500 personnages, apparaît comme un véritable ensemble narratif riche et diversifié.


Informations pratiques Collégiale St-Thiébaut


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Sites populaires dans les environs de Collégiale St-Thiébaut
Les Vosges Alsaciennes à bord d'un train à vapeur

Une promenade très peu commune à bord d’un authentique train à vapeur pour parcourir le chemin entre Cernay et Sentheim. Ce train permet de desservir plusieurs villages tels que Sentheim, Cernay, Burnhaupt ou Saint-André.Un très charmant hommage à ce vieux moyen de transport.

Vieil-Armand

Dominant la plaine d'Alsace de ses 956 mètres, le Hartmannswillerkopf était situé le long de l'ancienne frontière franco-alsacienne. Point stratégique, il fut l'occasion de nombreux affrontements pendant la Première Guerre Mondiale, notamment en 1915, et ce sont les poilus qui lui donnèrent le surnom sous lequel il est plus connu de Vieil-Armand. La ligne de front passait sur le sommet, et à peine 20 mètres séparaient les deux armées. Sur ce site fut dressé un monument national où, notamment, des sculptures de Bourdelle évoquent les sacrifices des poilus. En 2009, un abri-mémoire destiné à évoquer [...]

Grand Ballon

Point culminant des Vosges, le Grand Ballon, ou ballon de Guebwiller, est à la fois une station de ski, essentiellement dédiée aux pratiques nordiques, une destination de randonnée et un point de vue sans pareil. Du sommet, en effet, on voit tant Mulhouse que Bâle, Fribourg en Brisgau, Colmar, la Forêt noire et, par temps clair, notamment en hiver, le Mont Blanc. Au sommet se trouve également, depuis 1927, d'un monument à la gloire des Chasseurs alpins, dont la statue, fondue en 1940, a été remplacée en 1960, et, depuis 1997, d'un radar d'aviation dans un bâtiment dessiné par Claude Vasconi.

Église de Murbach

Fondée en 727 par le comte Eberhard d'Eguisheim qui fit pour cela venir saint Pirmin de Reichenau, l'abbaye de Murbach, entrée dans la mouvance clunisienne à la fin du Xe siècle, fut reconstruite à partir du milieu du XIIe siècle et consacrée en 1216. De cette église, vous ne verrez plus que le chœur et le transept. En effet, les trois vaisseaux de la nef furent détruits en 1716 dans le cadre d'un projet de construction qui ne vit, en fait, jamais le jour. Ce qu'il en reste est un grand monument typique du roman alsacien, avec son chevet plat ouvert de deux niveaux de fenêtres cintrées d'arcatures [...]

Guebwiller et son ballon

Guebwiller, sur la Route des Vins, au pied du Grand-Ballon (1.424 mètres d'altitude) est située à 25 kilomètres de Colmar et Mulhouse. A l'entrée du Florival (littéralement "vallée des fleurs"), la ville s'allonge le long de la Lauch et épouse les contours de l'étroite vallée. Cette ville au riche passé possède un patrimoine très intéressant, à commencer par ses trois églises, superbes témoins de trois époques charnières dans l'histoire de la ville. L'église Saint-Léger, toute de grès rose, rappelle le style roman tardif et date du XIIème siècle. Elle fut construite à l'initiative des abbés de [...]

Le Markstein

Au sud du massif des Vosges, le Markstein est une station montagnarde située à 1260 mètres d’altitude. Ses pentes et ses courbes douces permettent en hiver aussi bien la pratique du ski alpin que du ski de fond. Les amateurs de « kite » profitent quant à eux des vents qui balayent le paysage. Le domaine alpin regroupe 11 pistes idéales pour progresser, les enfants pouvant débuter sur les pistes vertes et les plus confirmés trouver un peu d’adrénaline sur les pistes noires. Le stade de slalom accueille parfois des épreuves de coupe du monde. Le domaine nordique recouvre quant à lui plus de 40 [...]

Cité du Train

Principal musée français consacré à l'histoire du chemin de fer, la Cité du Train présente, sur près de 15 000 m², une collection de plus de 100 véhicules. Elle fut créée en 1971 et a fait l'objet d'une importante rénovation en 1999. La scénographie actuelle, conçue par l'architecte François Seigneur et intitulée "Le Siècle d'or du chemin de fer" se centre tout particulièrement sur la période allant de 1860 à 1940, mettant en avant aussi bien les aspects luxueux de certains trains que la misère qui en caractérisait d'autres. D'autres espaces se centrent plus sur l'aspect technique et vous aideront [...]

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