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En traversant la Charente par le viaduc qui l'enjambe, on aperçoit un peu plus loin la haute silhouette d'acier de l'ancien pont transbordeur du Martrou. Constructeur et concepteur de cet ouvrage, F. Arnodin, en déposa le brevet en 1887. Treize ans plus tard, en juillet 1900, le pont était mis en service et remplaçait le bac insuffisant face à l'augmentation du trafic. L'édifice consiste en deux hauts pylones de plus de 65 mètres de hauteur, plantés sur chacune des rives du fleuve, reliés par un tablier d'acier de 175 mètres de long : à ce tablier est suspendu par des câbles la nacelle, à quelques mètres au-dessus du niveau de l'eau, sur laquelle passagers, véhicules et bétail embarquaient pour une traversée d'environ 4 minutes. Après des années de service, le pont transbordeur commença à prendre un coup de vieux et n'était plus suffisant à faire face au développement ininterrompu de l'automobile, son activité fut stoppée en 1967. Classé monument historique en 1976, le pont du Martrou échappa de peu à la destruction, et il demeure aujourd'hui le dernier de ce type en France. Il est réhabilité au début des années 1990, et l'on peut aujourd'hui encore l'emprunter pour passer la Charente, à condition de se présenter à pied ou à vélo uniquement.


Informations pratiques Pont Transbordeur Du Martrou

  • Adresse : , Rochefort
  • Horaires et jours ouverture : Passages : 9h-12h30, 14h-19h30
  • Prix et tarifs entrée: Allé-retour : 1,80E

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Musée d'Art et d'Histoire de Rochefort

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Non loin de la Place Colbert, dans le centre ville de Rochefort, le Musée d'Art et d'Histoire est installé sur les trois étages de l'hôtel Hèbre de Saint-Clément, l'hôtel particulier, datant du XVIIIe siècle, de cet ancien négociant. De l'édifice d'origine, il ne reste que les façades, largement remaniées pour un imposant bâtiment à l'architecture contemporaine. Le musée a réouvert ses portes après avoir été repensé, en 2006. Aux différents étages sont attribués des thèmes propres : au second, une importante collection de peintures d'artistes s'étalant des périodes du XVIe siècle au XXe, comprenant [...]

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C'est en 1997 qu'a débuté un travail d'envergure à Rochefort, le chantier de l'Hermione : le projet consiste à reconstruire à l'identique la fameuse frégate dont la version originale fut, en 1778, bâtie ici même, dans les formes de radoub de l'Arsenal. Ce navire doit sa renommée à son histoire remarquable, en lien avec son plus prestigieux passager, La Fayette : en 1780, c'est à bord de l'Hermione que ce dernier embarqua pour les futurs Etats-Unis en révolte contre l'Angleterre pour leur assurer l'arrivée prochaine de soutiens militaires français. Il participa en outre à plusieurs batailles [...]

Ouvert en 1988 par deux collectionneurs passionnés, le musée des commerces d'autrefois se consacre à recréer l'ambiance des magasins de la première moitié du XXe siècle, Installé dans un ancien entrepôt, il se compose de plusieurs reconstitutions de boutiques et d'ateliers récupérés, pour l'essentiel, dans les environs de Rochefort, et disposés sur trois étages, le long des coursives. Sa collection d'objets publicitaires est particulièrement riche.

Place Colbert ou place des Demoiselles, Rochefort

En 1670, époque de la construction de Rochefort en parallèle avec son arsenal, du blé était cultivé sur la place Colbert, qui portait alors le nom de place des Capucins, puis, à la Révolution, place de la Liberté, où trônait l'échafaud. Au XIXe, l'hôtel de ville est construit en bordure de la place, dès lors le centre névralgique de la ville. Cette vaste esplanade, ceinte d'arbres, est décorée en son centre d'un fontaine datant du XVIIIe siècle, sculpture allégorique de la rencontre de la Charente avec l'océan Atlantique. Autours de la place, plusieurs hôtels particuliers témoignent de l'architecture [...]

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