Plan Guebwiller et son ballon, Haut-Rhin - Carte des circuits proches de Guebwiller et son ballon

Fondée en 727 par le comte Eberhard d'Eguisheim qui fit pour cela venir saint Pirmin de Reichenau, l'abbaye de Murbach, entrée dans la mouvance clunisienne à la fin du Xe siècle, fut reconstruite à partir du milieu du XIIe siècle et consacrée en 1216. De cette église, vous ne verrez plus que le chœur et le transept. En effet, les trois vaisseaux de la nef furent détruits en 1716 dans le cadre d'un projet de construction qui ne vit, en fait, jamais le jour. Ce qu'il en reste est un grand monument typique du roman alsacien, avec son chevet plat ouvert de deux niveaux de fenêtres cintrées d'arcatures [...]

Dominant la plaine d'Alsace de ses 956 mètres, le Hartmannswillerkopf était situé le long de l'ancienne frontière franco-alsacienne. Point stratégique, il fut l'occasion de nombreux affrontements pendant la Première Guerre Mondiale, notamment en 1915, et ce sont les poilus qui lui donnèrent le surnom sous lequel il est plus connu de Vieil-Armand. La ligne de front passait sur le sommet, et à peine 20 mètres séparaient les deux armées. Sur ce site fut dressé un monument national où, notamment, des sculptures de Bourdelle évoquent les sacrifices des poilus. En 2009, un abri-mémoire destiné à évoquer [...]

Point culminant des Vosges, le Grand Ballon, ou ballon de Guebwiller, est à la fois une station de ski, essentiellement dédiée aux pratiques nordiques, une destination de randonnée et un point de vue sans pareil. Du sommet, en effet, on voit tant Mulhouse que Bâle, Fribourg en Brisgau, Colmar, la Forêt noire et, par temps clair, notamment en hiver, le Mont Blanc. Au sommet se trouve également, depuis 1927, d'un monument à la gloire des Chasseurs alpins, dont la statue, fondue en 1940, a été remplacée en 1960, et, depuis 1997, d'un radar d'aviation dans un bâtiment dessiné par Claude Vasconi.

Ouvert en 1984, l'Écomusée d'Alsace se veut l'évocation vivante, sans cesse renouvelée au fil des saisons, de la vie d'un village alsacien d'autrefois. On y trouve aussi bien des manèges anciens, mais toujours en fonctionnement, qu'une ferme avec de nombreux animaux, ou des ateliers où travaillent encore potiers, forgerons et autres selliers. Si vous voulez pleinement voyager dans le temps, plusieurs maisons, à l'écart, ont été aménagées en duplex et pourront vous accueillir en famille.

Une promenade très peu commune à bord d’un authentique train à vapeur pour parcourir le chemin entre Cernay et Sentheim. Ce train permet de desservir plusieurs villages tels que Sentheim, Cernay, Burnhaupt ou Saint-André.Un très charmant hommage à ce vieux moyen de transport.

Remontant au XIIIe siècle pour ses parties les plus anciennes, la collégiale Saint-Thiébaut de Thann appartient, pour l'essentiel, au XVe et au début du XVIe siècle. Sa flèche, carrée à la base et octogonale en partie haute, est une véritable dentelle de pierre qui culmine à plus de 78 mètres de hauteur, dominant la ville et ses environs. Vous admirerez tout particulièrement son riche portail sculpté qui, avec plus de 500 personnages, apparaît comme un véritable ensemble narratif riche et diversifié.

Au sud du massif des Vosges, le Markstein est une station montagnarde située à 1260 mètres d’altitude. Ses pentes et ses courbes douces permettent en hiver aussi bien la pratique du ski alpin que du ski de fond. Les amateurs de « kite » profitent quant à eux des vents qui balayent le paysage. Le domaine alpin regroupe 11 pistes idéales pour progresser, les enfants pouvant débuter sur les pistes vertes et les plus confirmés trouver un peu d’adrénaline sur les pistes noires. Le stade de slalom accueille parfois des épreuves de coupe du monde. Le domaine nordique recouvre quant à lui plus de 40 [...]

Véritable sanctuaire forestier, le Parc Naturel Régional des Ballons des Vosges est un domaine préservé où la diversité végétale et animale s’offre à nos yeux. Si le couvert forestier représente plus des deux tiers du parc, les paysages n’en sont pas pour autant monotones : des falaises, quelques éboulements, le tracé des rivières et des lacs ou encore les marques de cirques glaciaires servent de terrain de jeu aux rapaces tels le grand duc ou le faucon pèlerin. Avec un peu de chance et beaucoup de discrétion vous pourrez peut-être y apercevoir chamois, chats sauvages, blaireaux et renards, voire [...]

Dans le hameau des Trois Épis, un forgeron d'Orbey nommé Thierry Schoeré aurait vu lui apparaître la Vierge tenant trois épis dans l'une de ses mains, un grêlon dans l'autre. C'est depuis lors devenu un lieu de pèlerinage, notamment pour les agriculteurs en quête de bonnes récoltes. En 1968, les architectes Pierre Keller et Pierre Dumas y construisirent l'église actuelle, un vaste monument de béton couvert d'une fausse voûte en lamellé-collé et où des dalles de verres se substituent en grande partie aux murs. Devant l'entrée de l'église, une gigantesque triple colonne, symbolisant les trois épis, [...]

Culminant à 1200 mètres, le Petit Drumont est un sommet offrant un magnifique panorama sur les vallées environnantes. Pour vous y rendre, vous ferez une superbe promenade, alternant entre forêts de pins et chaumes, ces grandes landes de moyenne montagne où la flore déploie, au printemps et en été, toute une symphonie de couleurs. Si vous redescendez par la Tête des Russiers, vous croiserez un tunnel inachevé. Commencé dans les années 1920 pour relier la vallée du Thann à Bussang, il fut abandonné, puis repris après 1941 comme annexe du Struthof.

Affluent de l'Ill, la Liepvrette prend sa source sur le versant oriental des Vosges. Sa vallée, qui s'étend du col des Bagenelles à l'aval de Sélestat. En amont de Sainte-Marie-aux-Mines, elle traverse des paysages idylliques, faits de collines verdoyantes parsemées de hameaux isolés. Grossissant petit à petit, elle devient une véritable rivière autour de laquelle s'articula l'activité de certains villages, tels que Liepvre, dont les maisons semblent baigner à même la rivière.

C'est le long de la petite et de la grande Fecht que sont dispersées les seize communes de la vallée de Munster, dans un cadre enchanteur. En vous y promenant, vous y découvrirez une nature exceptionnelle où les versants escarpés côtoient les sommets arrondis, où les chaumes d'altitude débouchent sur des lacs glaciaires. La faune et la flore y sont d'une variété exceptionnelle et si vous êtes chanceux, vous pourrez y croiser un chamois. Et ne manquez surtout pas de goûter les spécialités gastronomiques locales, qui ne se limitent pas au seul fromage, mais incluent aussi, notamment, le baeckeoffa [...]

L'Alsace ! Carrefour européen, Jura, Rhin, bière, vin, folklore et paysages ! Que de trésors ici pour alimenter les villages de la région! Des trésors, sans aucun doute, qui ont innondé le charmant petit village d'Eguisheim, berceau du vignoble alsacien. Au pied du Schlossberg, à 240 mètres d'altitude, ce village de viticulteurs ne fait plus sa renommée. Connu comme la ville natale du Pape Saint Léon IX, classé l'un des plus beaux villages de France, porteur du grand prix national du fleurissement depuis 1989... Eguisheim dévoile une beauté et un charme typiques, qui ne peuvent alimenter qu'un [...]

La Cité de l'Automobile, Musée national de l'Automobile, collection Schlumpf, est le plus grand musée du monde consacré aux premiers temps de l'automobile (de 1878 à 1918) avec 500 véhicules, dont 468 automobiles. C'est notamment là que se trouve la plus belle collection au monde de Bugatti. Réunie par deux industriels, les frères Schlumpf, cette collection exceptionnelle devait former un musée ouvert au public avant que la crise pétrolière de 1976 n'accule ses possesseurs à la faillite. Quoiqu'elle ait été l'objet d'une longue procédure judiciaire, cette collection, propriété depuis 1981 de l'Association [...]

Principal musée français consacré à l'histoire du chemin de fer, la Cité du Train présente, sur près de 15 000 m², une collection de plus de 100 véhicules. Elle fut créée en 1971 et a fait l'objet d'une importante rénovation en 1999. La scénographie actuelle, conçue par l'architecte François Seigneur et intitulée "Le Siècle d'or du chemin de fer" se centre tout particulièrement sur la période allant de 1860 à 1940, mettant en avant aussi bien les aspects luxueux de certains trains que la misère qui en caractérisait d'autres. D'autres espaces se centrent plus sur l'aspect technique et vous aideront [...]