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La ville de Bursa se situe sur la route d'Izmir. Première capitale de l'empire ottoman, la ville est aujourd'hui moderne et à vocation commerciale et industrielle. Depuis les années soixante, beaucoup d'usines s'y sont installées, comme la marque française Renault. Bursa est la quatrième plus grande ville du pays. Cette ville a une histoire qui traverse les siècles. Elle fait partie de l'empire romain au IIe siècle avec J.C., avant de devenir un lieu phare du christianisme. Etant la dernière étape orientale de la route de la Soie, elle développe l'usage du ver à soie. Aujourd'hui, on peut acheter des cocons à soie au bazar du centre ville. En 1920, Bursa est occupée par les Grecs, elle retrouve sa souveraineté avec Atatürk. De nombreux sultans sont enterrés à Bursa, comme Osman Gazi, le fondateur de la dynastie ottomane, ou Mehmet 1er. De nombreux édifices à l'intérieur de la ville témoignent de cette période ottomane. La ville haute a conservé ses remparts. On y trouve de magnifiques monuments à l'architecture civile traditionnelle. Elle offre aux visiteurs une vue imprenable sur la ville basse. Celle-ci est vivante et moderne. On trouve en son centre le vieux bazar, des caravansérails la grande mosquée, la mosquée verte et le mausolée vert. La ville est surnommée « Bursa la verte », en référence aux nombreux parcs et espaces verts qui jalonnent l'agglomération ainsi qu'aux forêts qui couvrent les environs. En hiver, on peut faire du ski sur le massif du Mont Uludag, réputé pour ses stations de sports d'hiver.
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Sites populaires dans les environs de Bursa

# 1/7 : Soganli

Soganli

Réputée pour ses églises rupestres tout comme Göreme, la ville est pourtant moins touchée par le tourisme masse grâce à son relatif isolement. A voir : l'église à la boucle, l'église de la tête noire, l'église du Dome, l'église cachée, l'église du Serpent et l'église de Sainte Barbe.

# 2/7 : Milet

Milet

Site antique surtout connu pour son théâtre, pouvant accueillir 15 000 personnes. A voir : port des lions, Delphinion, voie sacrée, thermes de Faustine, théâtre, temple d'Euromos, Labraunda etc.

# 3/7 : Cité souterraine d'Özlüce

Cité souterraine d'Özlüce

Creusées dans la roche, les cités souterraines de Cappadoce servaient, au VIIIe siècle, à s'abriter des razzias ennemies. Les deux principales ouvertes au public sont celles de Kaymakli et de Derinkuyu.

# 4/7 : Iznik (Nicée)

La petite ville d’Iznik est plus connue sous le nom de Nicée. C’est un des généraux d’Alexandre qui s’en empara et qui lui donna le prénom de son épouse. Mais la ville est surtout célèbre pour ses deux conciles du début de l'histoire de l'Église chrétienne. Le premier en 325 et le septième en 787. Ce dernier se tint dans l’église Aya Sofya, dont on peut visiter les ruines au centre de la ville. Mais [...]

# 5/7 : Les îles des Princes

Besoin de quitter l’agitation de la ville ? Direction les îles des Princes. Cet archipel de neuf îlots se situe à une vingtaine de kilomètres au sud d’Istanbul et au cœur de la mer de Marmara. Les îles sont idéales pour un petit bain de soleil et une baignade, ce qui n’est pas vraiment possible à Istanbul même. Elles possèdent des plages. On peut aussi y faire des piques niques, des tours de vélo [...]

# 6/7 : Kadiköy

Kadiköy

A Istanbul, les deux rives s’interpellent comme des sœurs jumelles. Entre l’occidentale et l’orientale, les eaux du Bosphore pullulent de bateaux qui permettent la traversée entre les deux. L’enjambée entre les deux continents ne dure que quelques minutes. Sur la rive asiatique, vous atterrissez à Üsküdar ou à Kadiköy. Ce dernier quartier est un endroit où il fait bon de passer la soirée. Les lieux, [...]

# 7/7 : La gare de Haydarpasa

La gare de Haydarpasa (à prononcer Haydarpacha) se situe sur la rive asiatique d’Istanbul, à quelques pas du quartier Kadiköy. Les bateaux en provenance ou à direction de la rive occidentale passe devant elle. Construite au bord de l'eau, sa grandeur imposante et son architecture lui donne un charme qui rappelle la Belle Epoque. La gare est le point de départ des chemins de fer d'Anatolie. Les trains [...]



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